Schattenbahnhöfe in 3D-Darstellung

Hier ist der Plan des neuen Unterbaues und der Schattenbahnhöfe in 3-D-Darstellung.

Oben rechts ist der bereits erwähnte Anschluss für meine Acryl-Röhren zu sehen. Das ermöglicht das leichte und sichere Ein- und Ausfahren von ganzen Zügen aus und in die Vitrine
(Manueller Paternoster). Wer schon einmal versucht hat, einen ICE oder einen Thalys aufzugleisen und wieder in die Vitrine zurück zu befördern, der wird sofort verstehen, warum ich die nicht gerade billigen Röhren bevorzuge. Diese Röhren, in denen die Züge staubsicher aufbewahrt sind, liegen aber auf Halterungen an der Wand und sind somit ein durchaus repräsentativer Ersatz für die herkömmliche Vitrine. Hergestellt werden diese Röhren von der FirmaHLS in Wenden bei Olpe.

Beide SB können Züge bis zu einer Länge von max. 1,35 m aufnehmen. Das reicht leider nicht für einen vorbildgerechten ICE1 (12 Wagen + TK), auch nicht für den ICE3 (8 Wagen + TK), aber für den ICE3 "Forbach-Lorraine" (6 Wagen + TK)von Arnold und auch für einen ICE2 mit 6 Wagen + TK von Fleischmann, sowie für den Thalys von Kato und den wunderschönen, 10-teiligen VT11.5 von Roco (womit ich auch meine längsten Züge auf der Anlage genannt habe).


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