BStw: Lupe 6 ("Manueller Paternoster")

Bild 9     
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Die Idee, die MpC-Unterstützung für Paternoster als "manuellen" Paternoster für die Train-Safe-Röhren zu nutzen,
wurde mir vom MpC-Anwender
Dieter Kalender vermittelt.
Auf Lupe 6 befindet sich die Ein-Ausfahrt-Automatik für meinen
Train-Safe.
Das sind befahrbare Acryl-Röhren,
die ganze Züge aufnehmen, die dann als Vitrine staubdicht an der Wand hängen. Die Züge fahren entweder aus
dem SB in die Röhre oder aus der Röhre in den SB. Dazu wird die "Mimik" des Paternoster-Anschlusses in der
MpC genutzt (Näheres siehe MpC-Handbuch). Im Wesentlichen hat das den Vorteil, dass für die Röhren virtuelle
Blöcke definiert werden (die also nicht physisch vorhanden sein müssen), und dass die MpC die Belegung eines
solchen Blockes registriert. Während man eine Röhre an die Wand hängt, bleibt die Belegung des virtuellen
Blockes (hier also einer der Blöcke 501 bis 512) in der MpC bestehen. Beim Einfahren aus einer Röhre muss
also der Zug nicht erst wieder angemeldet werden, weil die MpC ihn ja kennt.
Den Ablauf habe ich mit Aktionen und Fahraufträgen automatisiert. Mit einem Klick auf den Taster "Alle Ast"
werden zunächst einmal alle Ausfahrtstopp-Schalter auf rot gesetzt. Danach wird der gewünschte Zug durch
Klick auf den Blocktaster "TrS" ausgewählt. Das bewirkt, dass dessen Ausfahrstopp-Schalter auf grün gesetzt
und ein evtl. vorhandener Staffellauf für den Zug ausgeschaltet wird. Der Zug zieht dann nach Block 7 vor,
bleibt stehen und schaltet den "Rückwärtsgang" ein. Das ist die Situation in Bild 9.

Bild 10
Nun wird eine leere Röhre am Anlagenrand an die Ausfahrschiene angedockt (dafür gibt es einen entsprechenden
Adapter). Danach klickt man den gewünschten Train-Safe-Block auf der rechten Seite an und den Taster "-->".
Danach fährt der Zug in die Röhre. Bild 10 zeigt, dass die Ausfahrtstraße geschaltet und besetzt ist.
Der Zielblock 506 ist angewählt und reserviert.
Nachdem der Zug in die Röhr gefahren ist, wird sie vom Ausfahrgleis entfernt und an die Wand gehängt.

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